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我国“八纵八横”高铁网最北“一横”开始运行试验

更新时间  2021-10-11 11:56 阅读
本文摘要:哈尔滨11月18日电(记者王君宝)记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,18日,中国八纵八横高铁网中最北一横的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年底开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路加速运行试验同步进行。 哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设置桥梁108座、隧道39座,沿线设置哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后,哈尔滨至牡丹江列车的最快运行时间从现在的4小时17分钟缩短到2小时以内。

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哈尔滨11月18日电(记者王君宝)记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,18日,中国八纵八横高铁网中最北一横的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年底开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路加速运行试验同步进行。

哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设置桥梁108座、隧道39座,沿线设置哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后,哈尔滨至牡丹江列车的最快运行时间从现在的4小时17分钟缩短到2小时以内。铁路部门表示,哈博高速铁路自9月17日联合调试以来,铁路部门经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的动态检测,全线具备运行试验条件。运行试验30天期间,列车组进行运行图参数测试、故障模拟、应急训练和按图运行,检查沿线设备设施和整体系统的稳定性和能力,使哈克高速铁路全面满足运行要求。

哈博高速铁路通过亚布力滑雪场、横道河子威虎山电影城等黑龙江省着名旅游景区,与哈博高速铁路、哈博高速铁路、牡绥铁路、建设牡佳高速铁路相连,形成以哈尔滨为中心的1~2小时经济圈,对推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。


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