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特斯拉公布Model3电池明细能量密度业内最高

更新时间  2021-11-01 11:56 阅读
本文摘要:据外国媒体报道,特斯拉宣称其车截电池的能量密度位居目前市面上全部同行业的前三甲,且这款电池的钴金属材料使用量也较为较较少。特斯拉为Model3车系设计方案了蓄电池构架,其应用了容积较小的2170电芯,还与康佳大力开展协作,在特斯拉集团旗下的内华达州2号超级工厂生产制造这款电池。

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据外国媒体报道,特斯拉宣称其车截电池的能量密度位居目前市面上全部同行业的前三甲,且这款电池的钴金属材料使用量也较为较较少。特斯拉为Model3车系设计方案了蓄电池构架,其应用了容积较小的2170电芯,还与康佳大力开展协作,在特斯拉集团旗下的内华达州2号超级工厂生产制造这款电池。特斯拉在昨日(2018年5月3日)给公司股东的电子邮件中谈及了特斯拉Model3电池的清单,以下:“特斯拉Model3常用电芯的能量密度位居全部车系第一,企业大幅降低了钴含量,另外提升 了镍含量,保持了非凡的耐热性,从而提升 了能量密度。

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镍钴铝(Nickel-Cobalt-Aluminum)电池负极的化合物用料已高过别的电芯生产商的用料,后面一种的电池负极应用的镍镁钴(Nickel-Manganese-Cobalt)的用料为8:1:1。因此,就算算上电池,Model3的净重也可以相提并论燃油车。

”虽然特斯拉一再强调其能量密度位居业界第一,但从物理定律的当作,也许仍待理清。很多特斯拉Model3的买车人检测过电芯,宣称其能量密度为5,750to6,000mAh,但该标值仍未得到 论述。特斯拉降低了电池负极中的钴含量,或许是由于在过去的一年中,钴金属价格的价钱刷了一倍多。

因为各种电池的化合物都不可或缺钴,钴的需要量也随着展现出大幅持续增长趋势,电池和储能系统不至于必须选用钴金属材料。据一份汇报说明,上年电瓶车电池的成本费降至$227/kWh,特斯拉那时候宣称其电池成本费高过$190/kWh。据专业人士估计,仅有当特斯拉的电池成本费价钱降至$100/kWh下列时,才可以有利特斯拉TeslaSemi的标价,并帮助特斯拉Model3搭建赢利。


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